Клуб «Внедорожник»

Rainforest Challenge — престижные международные соревнования в дисциплине трофи-рейд, проводимые с 1997 года в Малайзии по инициативе легенды мирового офф-роуда Луиса Ви. Многодневная гонка состоит из нескольких спецучастков, проложенных в джунглях, по скалам, глине и песку, горным ручьям и рекам, с большим перепадом высот. Среди соревнований по тяжелому офф-роуду соревнование считается одним из самых сложных в мире и носит имя неофициального чемпионата мира.

Организаторами сахалинского этапа престижной гонки выступает центр технических видов спорта, общественная организация "Крылья Сахалина", СРОО "Федерация Автоспорта", уссурийский спортивно-технический клуб "Рубеж", СРОО "Джип-клуб Внедорожник" и инициативная группа "Suzuki Club Sakhalin". В этом году гонка проходит в рамках фестиваля авиации и музыки "Крылья Сахалина".

Подробнее о соревнованиях

Приглашаются участники! Не пропустите увлекательное мероприятие и не жалейте потом, что не подали заявку.

Клуб Внедорожник принимает участие в подготовке первого соревновательного дня кольцевой гонки "Сумеречная зона". Некоторые секреты будут раскрыты на форуме. Регламент первого дня будет скорректирован, следите за новостями.

Скачать документы:
Регламент
Техтребования
Положение RFC
Карнет
Маршрутная карта первого этапа
Заявка doc
Заявка xls
Изменения и дополнения в регламент в части первого этапа

#	ФИО	Марка авто
1	Юрков Юрий Юрьевич Соколов Павел Евгеньевич	MMC Pajero IO
2	Ю Виталий Анатольевич Кудрявцев Алексей Ильич	FJ Cruiser
3	Синёв Сергей Александрович Марисов Олег Александрович	MMC Pajero
4	Синёв Алексей Сергеевич Ведерников Виктор Вячеславович	ВАЗ 2121
5	Круткин Александр Владимирович Воробьёв Всеволод Владимирович	Suzuki Jimny
6	Водчихин Константин Валерьевич Ом Павел Сергеевич	Nissan Safari
7	Ухов Антон Георгиевич Падалкин Алексей Викторович	Nissan Safari
8	Клебанов Иван Александрович Пилипюк Александр Романович	УАЗ 469Б
9	Катьянов Алексей Николаевич Ли Вячеслав Тхявонович	Suzuki Escudo
10	Комиссаренко Виктор Евгеньевич Попыкин Игорь Вячеславович	TLC 76
11	Бурмакин Сергей Афанасьевич Кинсанбаев Уларбек Закиржанович	TLC
12	Сенькин Владислав Сергеевич Винников Алексей Александрович	Suzuki Jimny
13	Панюшкин Сергей Анатольевич Панюшкин Валерий Анатольевич	Suzuki Jimny
14	Хмелев Вадим Игоревич Бедило Виталий Викторович	Jeep Wrangler
15	Ромицын Николай Александрович Киселев Илья Геннадьевич	УАЗ 31512
16	Заичко Евгений Владимирович Никитушкин Сергей Николаевич	Toyota Hilux PickUp
17	Валиев Евгений Ганиевич Ефимчук Максим Юрьевич	TLC 71
18	Гринкевич Алексей Иванович Пимкин Константин Сергеевич	MMC Pajero
19	Любаренко Валерий Иванович Катков Андрей Юрьевич	Suzuki Jimny
20	Попов Евгений Геннадьевич Мащенко Андрей Олегович	УАЗ 3741
21	Сковородкин Константин Владимирович Сковородкин Владислав Владимирович	УАЗ 469
22	Стрельцов Владимир Викторович Минахметов Сергей Катифович	Daihatsu Ruger
23	Черников Евгений Сергеевич Филатов Денис Анатольевич	ГАЗ 67Б

#	ФИО	Марка авто
1	Ананьев Максим Юрьевич	Honda TRX650
2	Антоничев Иван Сергеевич	BRP Outlander XTP1000
3	Добровольская Анастасия Александровна	Polaris RZR570
4	Акимов Владислав Анатольевич	Polaris RZR800S
5	Белоус Александр Анатольевич	CF Moto 500
6	Карпенко Виктор Вячеславович	Stels GUEPARD
7	Шапорев Евгений Андреевич	Honda TRX680
8	Стадник Павел	BRP XMR1000
9	Быков Андрей	BRP Renegade1000
10	Богрянский Александр	Polaris Magnum330
11	Щербаченко Алексей Сергеевич	Stels 800 max
12	Шегай Кирилл Евгеньевич	Stels Guepard 650
13	Жуков Владимир Викторович	BRP Outlander Max800 XT
14	Пак Андрей Сергеевич	Stels Guepard 800
15	Кузлякин Денис Сергеевич	Stels Leopard600
16	Макаров Демитрий Сергеевич	Stels Guepard 800
17	Ким Виктор Тясуевич	Stels Guepard 800
18	Терешков Вячеслав Вачеславович	BRP XMR
19	Бехтгольд Андрей Вальтерович	Stels Guepard 800
20	Герус Тарас Михайлович	CF Moto 800

Соревнования на Сахалине будут впервые проведены двухдневными. Первый день 25.08 "Сумеречная зона" Кольцевая гонка, очень сильно напоминающая "Танковый рубеж".
Освежить в памяти
Фотографии
Форум Танкового рубежа

Видео прошлых соревнований


Второй день аналог прошлогодних соревнований RFC. Клуб "Внедорожник" непосредственно принимает подготовку в проведении первого соревновательного дня. Готовятся три кольцевые трассы для разных категорий. У категорий Hard и Medium будет общий спецучасток.

Процесс подготовки трасс идет постоянно. На сегодняшний день внесены изменения в трассы Хард и Медиум, увеличена длина Круга. Намечена трасса Лайт. Определены места КТ (контрольных точек) и Указателей.
Контрольные точки не будут спрятаны. Таблички КТ размещаются на деревьях. "Брать" точки в обязательном порядке. Если на Круге не будет взята хоть одна точка, Круг в зачет не пойдет. Напомню, победитель определяется по количеству зачетных Кругов, а у же при равенстве у экипажей зачетных Кругов пойдет подсчет времени зачетных Кругов (не общего времени проведенного на трассе)

Движение по трассе строго по треку! Экипаж отклонившийся от трека, замеченный в объезде препятствия по которому проложен трек, будет дисквалифицирован. Трассы все "набиты" машинами организаторов, четко видна колея. Первый круг будет для всех участников ознакомительный. Потом навигатор для определения трассы не будет нужен. По трассе оборудованы СУ (спец участки) на которых размещены коридоры и ворота, обозначаются вешками и ограничительной линией. Коридоры и ворота будут по возможности максимально широкими, для объезда застрявшего экипажа. Но если пробка, то ждем решения судьи. Выход автомобиля за пределы обозначенные ограничительной лентой - дисквалификация.

Старт всех категорий пройдет с одного места, поляны соревнований. Стартуют одновременно по одному экипажу из всех категорий. Временной интервал между стартами следующей группы экипажей будет озвучен на брифинге.

Следите за новостями. Скоро будет опубликован предварительный список участников и раскрыты некоторые секреты соревнований.

Для получения сообщений по электронной почте об изменении темы, можно на нее подписаться.

Если все пойдет по намеченному плану, на территории базового лагеря будет развернута Wi-Fi точка доступа с доступом к системе подсчета результатов проведения первого этапа RFC 2017. Система в реальном времени будет отображать время прохождения Круга каждого экипажа, что добавит азарта и участникам и зрителям. По окончанию соревнований каждый экипаж сдает фотографии взятия КТ, одновременно фотографии размещаются в судейской системе и любой желающий может посмотреть и оспорить зачет взятия точки, т. е. подсчет результатов абсолютно прозрачен. Опыт использования подобной системы уже был, но данная полностью переделана под особенности проведения RFC 2017.
Учитывая то, что на Крыльях соберется огромное количество зрителей доступ к беспроводной сети не будет открытым, но пароль на доступ будет опубликован на судейской палатке, кому надо, тот спокойно его получит.

Трасса Hard: протяженность: 4850 м; Три спецучастка (Труба, Пупы, Болото)
Трасса Profi: протяженности: 2450 м. Три спец участка (Овраг, Пупы, Подъем)

У двух трасс будет общий спецучасток "Пупы".



Выглядит это примерно так. К сожалению не сделали фотографий со спец участков.

Для участия вам нужно иметь:
1. GPS навигатор. Треки будут опубликованы на форуме не позднее 23.08.2017 г.
2. Цифровой фотоаппарат со съемной SD картой, если формат карты иной, иметь к фотоаппарату кабель USB. Фотографироваться придется в темное время суток. Проверьте как снимает ваш аппарат.
3. Если вы решили фотографировать телефоном, то должны обеспечить передачу фотографий самостоятельно с помощью USB Flash. Возможна передача данных с помощью USB кабеля при условии, что никакого дополнительного программного обеспечения устанавливать не нужно. Компьютеры организаторов работают на Windiws 10. Драйверы или дополнительное ПО никто устанавливать не будет. Андроиды и IPhone как правило без проблем передают изображения.

Не забудьте корозащитку, тросогаситель. Желательно иметь удлинитель, блок, хайджек. И конечно уметь всем этим пользоваться.

Совет.
Сразу на старте будет тяжелый участок, мокрый овраг. Не торопитесь. Одна ошибка и вы на долгие минуты, а может быть и часы будете сидеть по самые... Правильно выбранная траектория лебежения, движения, нужная передача, работа акселератором, накопленный опыт, быстрая адаптация к условиям соревнований - залог успеха.
Не насилуйте лебедку, без нее на трассе делать нечего. Используйте блок при необходимости. На Хардах, крайне желательно иметь заднюю лебедку.

Трасса Hard тяжелая. Задумана она так целенаправленно. Едут специально подготовленные машины с материка, несколько сахалинских участников то же специально построили спортивные тачки, будем пробовать. Сами не знаем как пойдут машины. Но всю трассу включая спецучастки прошли колесами и не самыми большими.

В отличии от прошлого Танкового рубежа длина круга в два раза меньше.

Категория медиум, все относительно просто тот же овраг, но не так много как у Хардов и на закуску подъем, довольно крутой. То же берегите лебедки, без нее делать нечего.

Нагрузка на лебедках будет большая, проверяйте, перебирайте. Обратите внимание на троса, нужны надежные.

Обращаю отдельное внимание на технику безопасности. Гонка пройдет в темное время суток предельное внимание при работе с лебедкой. Подъемы, где машина "зависает" - не находится за машиной, предусмотрен штраф за нарушение данного условия.
Спецучасток "Пупы", на месте поймете, что такое. Внимание на подъемах и спусках. При взятии бугра не видно, что находится за ним. На участке будут судьи с флажками. Красный - стой, ехать нельзя. Желтый - внимание, пусть штурман убедится в безопасности взятия препятствия.

Позже еще немного подсказок...

Уважаемые участники! Из-за большого количества заявившихся квадроциклистов внесены изменения в регламент проведения мероприятия в части первого этапа. Изменения во вложении.
23.08.2017 на сайте будут выложены GPS треки по категориям.

1. Навител. Загрузите нужный трек в память навигатора, внутреннею (с помощью кабеля) или внешнюю (карта памяти). В меню навигатора (в зависимости от версии навигатора меню может отличать) в разделе Треки импортируйте записанный трек. После этого на экране отобразится только трек! Поле зайдите в меню путевых точек и опять импортируйте тот же трек. Появятся контрольные точки.

2. Гармин. Используйте программное обеспечение Гармин.
www.garmin.ru/support/basecamp.php

3. Можете использовать любое программное обеспечение со смартфона которое позволяет импортировать треки и маршрутные точки.

В программу на компьютере импортируйте трек. Сразу увидите точки и трек на мониторе компьютера. После чего скопируйте трек и точки на навигатор предварительно подключив его кабелем.

В меню навигатора найдите нужный трек и отобразите его. Точки должны быть видны сразу.


Треки выложены в разных форматах, не пошел один, попробуйте другой. Проверено на Навителе, Гармине, SASPlanet, Советские военные карты, Google Earth.

Помощь в загрузке треков на вышеуказанные программы смогут оказать организаторы. Но лучше загрузите их заранее. Посмотрите на спутниковых картах. Кто лучше готовится, тот побеждает

Первые 8 точек парные. По ходу движения в небольшом удалении друг от друга установлены точки 1 и 2 (можете наглядно увидеть на треке) далее установлена еще одна пара 3 и 4 точки и так до восьмой точки.

В маршрутной карте на нечетном круге у половины экипажей категории Хард будут указаны нечетные ПАРНЫЕ точки 1, 3, 5, 7 потом все как обычно 9, 10, 11. У второй половины экипажей категории Хард на нечетном круге будут указаны четные ПАРНЫЕ точки 2, 4, 6, 8. На втором круге наоборот.

Кажется схема непонятная, но все упрощает Маршрутная карта, в которой все указано на каком круге какую точку брать.
Для чего это сделано. Первый участок Харда после старта будет тяжелый, до точек придется лебедиться. Для того чтобы немного развести участников по направлениям лебежения.

Пенализации первого этапа соревнований Трофийная Трасса

Результаты, пока картинками

 

 

 

 

Мероприятие прошло. Наконец выдохнул с чувством удовлетворения. Два месяца подготовки окончились таким, как вы видели, результатом. Окончательную оценку дадут сами участники, зрители, и конечно гости с Приморья которые живут RFC не только внутри региона, но и участвуют в Малазийском финале.. Очень интересно было с ними пообщаться, перенять опыт, поделится своим, жаль на это было мало времени. Приморцам хочется сказать отдельное спасибо.
Спасибо экипажам. Достойная, жесткая борьба. Лайту очень легко в первый день и крайне тяжело во второй. Медиуму тяжело конкурировать с опытным и хорошо технически подготовленным приморским экипажем. Хард, ну с чемпионами мира тяжело конкурировать. Имена всех главных участников можете посмотреть на странице:
sakhalin-offroad.ru/

Огромная благодарность организаторам, тем, кто непосредственно проводил мероприятие и тем кто обеспечивал проведение мероприятия.

Есть куда расти и стремиться, оттачивать проделанное, реализовать задуманное и участниками и организаторам.

Еще раз всем спасибо.

Мероприятие прошло, тоже выдохнул... но вот с чувством удовлетворения сложнее, странные какие то впечатления....

То ради чего два месяца трудились , случилось и удалось понравилось приморцам точно, а Сахалинским участникам и гостям большинству тоже.
Клуб сработал как единый механизм! Смогли ли мы все это сделать сами - однозначно Да! уже делали и не раз!
Спасибо Нашим Девушкам Такого лагеря гостеприимства и кухни мир давно не видел!

Спасибо тем кто делал топтал трассу, писал регламенты , делал программу подсчета результатов, судил, обеспечивал безопасность( что в условиях темноты ново и очень не просто). И много других дел внешне не видных о которых знают только внутри клуба. Спасибо всем за энтузиазм и бескорыстность! Вне дорожник всегда славился этим!

Чуть смущает что не увидел нигде , в том числе на этом сайте и в прессе и не услышал в сми пусть даже очень региональных. ( возможно не увидел и не дослышал поправьте) таких простых слов от имени организаторов, которые весной просили нас помочь. Все получилось и они получили свои зачеты!

СПАСИБО! Клубу Внедорожник!!! за огромную помощь в организации этих свершившихся соревнований!!!

Realist пишет: я ж тебе говорил, что от них не дождешься благодарности.

Я что то пропустил видать.
Не пойму, какой благодарности вы хотите? Вроде в воскресенье и в целом за все дни гонки Внедорожник получил массу благодарностей.
Мы на 99.9%, а то и больше, выполнили часть того, что было нам поставлено. Мы были всего частью грандиозного события.
Также и в СМИ проскакивали благодарности.
Какой еще вдруг благодарности нужно, мож особой какой то.
Все прошло хорошо.
Может многого нам самим не стоило делать. Но мы везде сделали все хорошо, начиная от подготовки, проведения, быта, приема гостей.
Никогда за все годы не слышал таких разговоров о благодарности. Она сама должна прийти к нам в гости за дела наши правильные.


Это мы пенсия уже тянем все вниз и тянем с собой обоз приятностей. Обросли ракушечником. Спросите у Шарипа и молодежи, понравилось ли им это направление.

внедорожник пишет:
Нет сил писать и нет желания. Просто подпишусь под вышесказанными словами.

Скептик пишет:
А вот это читать не неприятно, умом не понимаю.

внедорожник пишет:
Чуть шире ты взял чем написано, Я такая же пенсия как и ты. Внедорожник всегда до этого проводил свои соревнования. Вэтот первый раз как исполнитель в составе.... Мероприятие безусловно удалось, на те самые 99% Очень многим понравилось и участникам и зрителям.. Благодарность от истории надеюсь придет Люди тоже вспомнят. Люди тоже довольны. Хотя мне как церберу досталось и другого. Чуть чуть страдала безопасность... И не знаю насколько уместны соревнования спорткаров с серийными машинами будто профи с любителями. В моем посте нет ни слова о какой то всеобщей благодарности и благодати. Хватает этого в жизни. Речь идет именно о том что выделено и более ни о чем. Все просто, когда кому то что то надо он просит кого то человек или несколько хорошо делают дело или работу и ему за это говорят спасибо. Меня воспитывали именно так. А все остальные условия сразу оговорились, если помнишь на весеннем нашем собрании Мы это взялись делать как всегда ни за деньги и не за благодарности.. Я выражаю только свое личное мнение и видение. Поэтому речь идет только об одном спасибо от одного человека. и в прессе тоже только упоминание что Клуб участвовал.в...
Вот например мы тоже не сказали.
Спасибо организатору соревнований Алексею Богатырю за то что пригласил Клуб провести этот этап!

sakhalin-offroad.ru/
Это не работает

внедорожник пишет:
Починили